Bagaimana cara menghidupkan kembali aki mobil di rumah?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Mungkin setiap pengendara setidaknya pernah menghadapi situasi di mana baterai karena alasan tertentu menolak untuk bekerja. Ini adalah masalah serius jika Anda harus segera pergi ke suatu tempat. Banyak yang akan pergi dan mendapatkan baterai baru. Namun, mengetahui cara menghidupkan kembali aki mobil di rumah, Anda tidak hanya dapat memulihkan aki, tetapi juga memperpanjang masa pakainya untuk beberapa tahun lagi.

Cara kerja baterai, cara kerjanya

Baterai adalah wadah plastik tertutup, di dalamnya dipasang pelat timah negatif dan positif. Dalam model modern, pelat tidak hanya terbuat dari timah, tetapi juga nikel, kadmium, dan paduan lainnya.

Ada juga asam sulfat di dalamnya - berkat itu, pasangan galvanik terbentuk.

Saat arus dialirkan ke terminal baterai, akumulasi energi akan dimulai. Ketika batas kapasitas tercapai, baterai akan berubah menjadi sumber listrik 12V.

Setiap kali pemilik mobil menyalakan mobilnya, baterai kehilangan sebagian energinya. Tetapi begitu mesin hidup, generator harus mengisi kembali cadangan energi. Tapi ini hanya dalam kasus yang ideal. Karena itu, terkadang baterai habis hingga batasnya, dan pengendara, terutama pemula, tidak selalu tahu cara menghidupkan kembali baterai. Ada banyak alasan mengapa baterai gagal. Statistik menunjukkan bahwa sejumlah besar baterai gagal karena sulfasi dan pelepasan dempul.

Sulfasi adalah salah satu alasan kegagalan baterai

Jadi, baterai tipikal adalah pelat timah dalam asam sulfat. Logam ini mudah dihancurkan oleh paparan asam lemah, misalnya asam asetat. Tetapi asam sulfat sama sekali tidak berbahaya baginya, bahkan jika sangat pekat atau panas. Lapisan tipis yang terbentuk sebagai hasil reaksi asam sulfat dan timbal melindungi logam dari kehancuran.

Baterai adalah sumber listrik jenis kimia. Jika baterai diisi, maka asam sulfat ada di dalam elektrolit. Ketika baterai habis, itu ada di elektroda dalam bentuk sulfat. Operasi ini dapat dibalik saat mengisi daya dan ini adalah proses normal.

Jika baterai dibiarkan tidak terisi dalam waktu lama, timbal sulfat akan mulai larut, dan akibatnya, mereka akan mulai terbentuk pada elektroda dalam bentuk kristal besar yang tidak larut.

Lapisan sulfat adalah isolator. Akibatnya, sebagian kapasitasnya hilang.baterai, dan jika baterai dalam keadaan kosong untuk waktu yang lama, maka baterai akan mati.

Mendiagnosis sulfasi sangat sederhana - kapasitas baterai cepat hilang, tidak ada cukup daya untuk menghidupkan mesin, elektrolit mendidih dan pelat terlalu panas. Ada juga tegangan terminal yang lebih tinggi.

Kalsium sulfat

Dalam baterai modern, timbal dicampur dengan kalsium. Hal ini memungkinkan Anda untuk mengurangi hampir ke minimum perebusan air dan mengurangi self-discharge. Namun, jika baterai habis cukup kuat, maka elektroda ditutupi dengan kalsium sulfat. Baterai ini tidak dapat terisi penuh. Karena kenyataan bahwa resistansi internal baterai semacam itu meningkat, diyakini bahwa baterai itu perlu diisi dengan tegangan 15 V. Ini adalah kesalahan. Anda harus tahu persis bagaimana cara menghidupkan kembali baterai, jika tidak, Anda dapat mematikannya sama sekali.

Penembakan pelat batubara

Ini juga merupakan alasan yang cukup umum untuk kegagalan baterai. Diagnosisnya mudah dibuat - asam sulfat akan menjadi gelap. Dalam hal ini, ada risiko baterai mati - sayangnya, tugas seperti menghidupkan kembali aki mobil tidak dapat diselesaikan dalam kasus ini.

Baterai timbal telah diubah dan ditingkatkan berkali-kali selama evolusi.

Namun, prinsip tindakan tetap sama. Pasta timbal oksida diterapkan pada pelat. Bagian atau penyebaran ini ditahan pada elektroda karena sifat perekat dan desain pelat. Itu hancur sebagai akibat dari getaran, sulfasi, fluktuasi suhu. Proses penumpahan benar-benaralami. Ini menunjukkan penuaan baterai. Jika Anda menangani baterai dengan hati-hati, masa pakai baterai akan diperpanjang secara signifikan.

Cara menghidupkan kembali aki mobil

Dengan alasan semuanya jelas. Dalam kartu garansi untuk mobil dalam hal ini, pengemudi hanya akan menemukan rekomendasi untuk mengganti baterai. Tetapi ada opsi untuk memulihkan catu daya.

Cara meningkatkan kapasitansi dan kepadatan

Metode utama yang digunakan untuk baterai dari berbagai modifikasi adalah pengisian arus rendah. Baterai mengisi dengan cepat dan juga habis. Dalam waktu singkat, catu daya berhenti mengisi daya. Di sini Anda perlu berhenti sebentar, lalu ulangi siklusnya.

Anda perlu tahu persis cara menghidupkan kembali aki mobil - jika Anda memilih parameter pengisian daya yang salah, Anda dapat merusak baterai sepenuhnya. Jadi, kekuatan arus seharusnya hanya 4-6% dari kapasitas baterai. Misalnya, untuk baterai 60 Ah, arus pengisian tidak boleh lebih dari 3,6 A. Seringkali, waktu satu siklus tersebut adalah sekitar 6-8 jam. Jeda - dari 8 hingga 16 jam. Pemulihan mungkin memerlukan 5-6 siklus seperti itu.

Anda dapat menghentikan prosedur jika kerapatan elektrolit pulih, dan level tegangan berada dalam batas yang diizinkan untuk baterai tertentu.

Perawatan pemulihan di rumah

Pilihan ini cocok untuk mereka yang tidak punya waktu. Pengemudi berpengalaman telah menggunakannya sejak lama. Jika seseorang tidak tahu cara menghidupkan kembali baterai, maka metode ini menyediakanpelarutan sulfat dengan mencuci dengan larutan khusus.

Pertama-tama, baterai diisi hingga kapasitas maksimumnya. Selanjutnya, elektrolit dikeringkan, dan bagian dalamnya dicuci dengan air suling 2-3 kali. Kemudian, larutan amonia dan Trilon B dituangkan ke dalam rongga dan baterai dibiarkan selama satu jam. Ketika reaksi selesai, itu akan terlihat. Pelepasan gas akan berhenti. Kemudian proses harus diulang jika piring tidak cukup dibersihkan. Setelah semua, baterai dicuci lagi, diisi dengan elektrolit dan diisi dengan cara standar.

Cara menghidupkan kembali aki mobil bekas

Produsen baterai merekomendasikan untuk membuang baterai lama di akhir masa pakainya. Jangan terburu-buru dengan ini - ada peluang untuk menghidupkan kembali mereka. Saat ini di banyak kota ada perusahaan yang membeli baterai lama - mereka menghidupkannya kembali dan kemudian menjualnya dengan harga yang terjangkau.

Jika ada salah satu dari ini di garasi, Anda dapat mencoba mengembalikannya ke kemampuan sebelumnya. Anda hanya perlu tahu cara menghidupkan kembali baterai lama agar berfungsi. Lagi pula, bahkan baterai Cina akan berharga setidaknya 2000 rubel, dan ini adalah beberapa, tetapi uang masih dapat dihemat.

Mulai proses

Langkah pertama adalah mengidentifikasi kesalahan. Elektrolit hitam menghancurkan pelat karbon. Kapasitas telah jatuh - sulfasi. Dimungkinkan juga untuk menutup pelat, tetapi kami akan memberi tahu Anda di bawah ini cara menghidupkan kembali baterai dengan masalah seperti itu. Kasus yang parah - sisi baterai yang bengkak. Ini hanya pengganti.

Cara merawat piring korslet

Untuk menghilangkan masalah ini akan membantuaditif khusus.

Ini ditambahkan ke elektrolit, yang massa jenisnya adalah 1,28 g/cc, dan dibiarkan di sana selama dua hari. Setelah itu, campuran dituangkan ke dalam baterai dan diukur densitasnya. Jika indikator tetap pada level yang sama, maka diisi dan dikosongkan. Jika tidak ada pemanasan atau pendidihan yang diamati dalam proses, maka arus dapat dikurangi setengahnya.

Setelah dua jam, densitas elektrolit diukur kembali. Jika sudah kembali normal, pengisian dihentikan. Kita dapat berasumsi bahwa baterai dipulihkan. Jika kepadatan meningkat, tambahkan air. Bila menurun, maka asam sulfat. Setelah itu, mereka menagih lagi.

Perbaiki sirkuit: metode 2

Untuk menghilangkan korsleting, area masalah dibakar dengan arus tinggi. Untuk melakukan ini, cukup menghubungkan baterai ke mesin las dengan dioda penyearah. Arus harus dari 100 A. Sirkuit ditutup hanya selama beberapa detik.

Tentang baterai bebas perawatan

Produsen membuat baterai ini mudah diganti.

Cara menghidupkan kembali baterai bebas perawatan tidak tertulis dalam instruksi untuk mereka. Tapi masih ada jalan.

Pertama-tama, elektrolit dikeringkan, dan diganti dengan air suling. Selanjutnya, baterai diisi pada tegangan konstan 14 V. Setelah beberapa jam, Anda harus mendengarkan apa yang terjadi di dalam baterai. Proses tersebut harus disertai dengan pembentukan gas. Dengan seleksi intensif, arus berkurang.

Dalam dua minggu baterai akan berubahair menjadi elektrolit, dan timbal sulfat diubah menjadi asam sulfat.

Setelah dua minggu, isinya dikeringkan dan air dituangkan lagi, dan proses ini diulangi lagi. Ketika desulfasi selesai, Anda dapat mengisi elektrolit normal dan mengisi baterai dengan parameter standar.

Cara menghidupkan kembali baterai dengan benar, pabrikan modern tidak memberi tahu. Semua metode ini digunakan oleh pengendara sendiri, dengan risiko dan risiko mereka sendiri. Hal utama adalah mengikuti rekomendasi ini dengan ketat, dan kemudian ada kemungkinan baterai akan hidup dan akan menyenangkan pemiliknya selama bertahun-tahun yang akan datang.

Jadi kami menemukan cara menghidupkan kembali aki mobil yang bebas perawatan.