Kepala sari sendi bola: ikhtisar, perangkat, diagram

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sambungan bola di mobil modern adalah salah satu elemen dari sistem suspensi roda kemudi. Berkat dukungan ini, lengan suspensi menjadi kaku, tetapi dengan beberapa mobilitas, dipasang pada hub roda. Ini sangat mendukung terletak di bagian bawah mobil dan berada di bawah tekanan berat. Untuk melindungi mekanisme dari efek berbahaya dari debu dan kotoran dari jalan, digunakan boot ball joint.

Fungsi

Bagian ini dirancang sebagai engsel, yang dengannya hub roda dipasang ke lengan suspensi. Tugas utama yang dipecahkan elemen adalah memberikan roda putar kebebasan untuk bergerak di bidang horizontal, tetapi untuk sepenuhnya mengecualikan gerakan di bidang vertikal. Tetapi bagian bola dapat ditemukan tidak hanya sebagai penyangga hub. Mereka juga dipasang di tuas pemutus, trapesium kemudi.

Juga, engsel ini ditemukan di beberapa penyangga gas di kap mesin. Sebelum sebagai gantinyasambungan bola menggunakan sambungan pivot. Ini adalah mekanisme berat yang membutuhkan sejumlah besar pelumas untuk bekerja dengan sempurna. Yang terpenting, roda menerima kebebasan untuk berputar hanya dalam satu sumbu, yang bukan cara terbaik untuk mempengaruhi penanganan mobil secara keseluruhan. Para insinyur yang menciptakan sambungan bola sudah mengerti bahwa itu akan mengalami beban yang luar biasa. Setiap dampak dari jalan raya akan diberikan ke engsel ini. Kepala sari dari sambungan kecepatan konstan dan peredam kejut juga menderita. Semua ini berdampak negatif pada kesehatan suspensi dan mekanisme kemudi.

Detailnya tidak dilapisi dengan lapisan berlian, karena tidak banyak gunanya. Dan mekanisme itu sendiri telah menjadi barang habis pakai, yang, jika perlu, dapat dengan mudah diganti dengan yang baru. Boot ball joint melindungi sebagian mekanisme engsel dari keausan karena tindakan abrasif dari kotoran dan debu. Tanpa elemen pelindung ini, masa pakai engsel akan menjadi beberapa hari.

Cara kerja dukungan

Pada awalnya, bagian ini tampak seperti rumah di mana pin bola dipasang, ditekan melalui pelat logam oleh pegas. Sebuah boot ball joint dipasang di atas. Agar bagian itu bekerja selama lebih dari dua atau tiga hari, jumlah pelumas yang cukup diletakkan di dalam. Mereka yang memelihara suku cadang tersebut tahu bahwa pelumas, atau lebih tepatnya kuantitas dan kualitasnya, harus dipantau secara teratur. Tetapi desain ini tidak selalu digunakan. Ketika zaman itu datangplastik, pegas dilepas dari elemen. Bagian dari jari tertutup dalam potongan yang menyerupai belahan.

Itu dibentuk oleh lapisan plastik. Lebih banyak desain tidak berubah, dan satu-satunya perubahan adalah penggantian plastik dengan nilon, yang memiliki ketahanan aus yang lebih besar. Pabrikan saat ini memproduksi engsel yang diservis dan bebas perawatan. Jadi, oli khusus dipasang pada yang diservis. Mereka dapat dibongkar untuk mengganti pelumas. Namun, selama sepuluh tahun terakhir, struktur yang dapat dilipat tidak digunakan.

Berapa banyak sambungan bola di dalam mobil?

Jumlah engsel ini tergantung pada jenis suspensi yang dipasang di mobil. Sistem tipe MacPherson yang paling sederhana menggunakan dua elemen. Keduanya terletak di bawah. Dengan pertumbuhan leverage, jumlah dukungan juga meningkat.

Pada sistem suspensi tuas ganda, dua penyangga dipasang di setiap sisi - atas dan bawah. Solusi paling kompleks dapat memiliki hingga lima elemen.

Kebutuhan antera

Boot pada sambungan bola selalu dipasang dan tidak masalah sama sekali - engsel yang dapat dilipat atau tidak, terpisah atau terintegrasi ke dalam tuas. Seperti yang jelas dari deskripsi algoritme tindakan dan desain dukungan, itu terus bergerak. Agar engsel bekerja selama mungkin, perlu memiliki pelumasan, serta kebersihan permukaan gosok. Jika pasir, kotoran atau debu masuk ke dalam pelumas, atau hanya pada permukaan gosok, maka inizat akan bertindak sebagai abrasif. Ini akan menyebabkan keausan intensif pada bagian-bagian yang bergesekan.

Seperti apa tampilan bootnya?

Boot ball joint dirancang untuk melindungi mekanisme dari kotoran, pasir, dan polutan lainnya dari jalan. Ini adalah penutup karet yang diletakkan pada simpul tertentu. Selain melindungi part dari kotoran, boot juga mencegah bocornya minyak dari engsel. Kepala sari terpasang erat pada penyangga. Agar elemen memenuhi fungsi pelindungnya dengan sempurna, ia memiliki sejumlah karakteristik dan sifat khusus.

Bagian harus elastis, karena engselnya dapat digerakkan. Juga, produk tidak kehilangan sifat-sifatnya dalam kisaran suhu yang cukup lebar. Di musim dingin, ketika suhu udara bisa turun cukup rendah, kepala sari bersifat elastis. Tapi seharusnya tidak terlalu lunak saat terkena suhu tinggi. Produk ini terbuat dari bahan yang tidak rentan terhadap lingkungan agresif atau bahan kimia. Sebagian besar node yang dilindungi oleh kepala sari, termasuk sendi bola, terletak di luar. Ada risiko tertentu bahwa bahan kimia atau reagen dapat mengenai permukaannya. Selain itu, antera tahan terhadap kontak dengan bahan bakar dan pelumas. Ada minyak di dalam rakitan, yang berarti bahwa itu juga akan berada di permukaan bagian dalam produk. Kebocoran minyak juga mungkin terjadi, dan beberapa di antaranya berakhir di bagian luar.

Seperti apa itemnya?

Boot dari sambungan bola bawah (atau atas)adalah kasus berbentuk jamur. Bagian lebar dari elemen dipasang langsung pada tubuh. Jari melewati lubang yang lebih sempit. Produk-produk ini sering dipasang hanya pada kasing. Untuk ini, cincin penahan digunakan. Fiksasi jari tidak diperlukan. Perisai ditahan di tempatnya dengan pas.

Mengganti boot ball joint

Jika bagian ini rusak, sangat mudah untuk menggantinya.

Cukup untuk melepaskan rakitan dari hub roda. Kemudian, dengan menggunakan obeng, cungkil cincin penahan, dan elemen pelindung dapat dengan mudah dilepas dari penyangga. Sekarang Anda dapat memasang elemen baru, tetapi sebelum memasangnya, lebih baik membilas permukaan gosok penyangga dan melumasinya. Jika penyangga bawah gagal, maka kedua bagian harus diganti, meskipun penyangga atas masih utuh. Kepala sari dari sambungan bola atas juga berubah. Seringkali itu datang dalam kit.

CV

Mengganti boot tidak mahal. Karena itu, jika terjadi kerusakan, Anda tidak perlu menunda pembelian. Bagian ini mencegah kegagalan sambungan bola. Setiap diagnostik sasis dan suspensi mobil dimulai dengan pemeriksaan segel. Lagi pula, jika kepala sari robek, maka simpul yang dilindunginya akan segera aus. Boot joint bola VAZ dapat dibeli dengan harga 200-300 rubel, tetapi perannya dalam sistem suspensi cukup serius. Hanya ada tiga alasan mengapa bantalan bola gagal. Yang pertama adalah beban kejut pada sistem suspensi. Ini terjadi ketika Anda mengemudi di atas rel dengan kecepatan tinggi. Alasan kedua adalah kurangnya pelumasandimana dibutuhkan. Dan akhirnya, yang ketiga adalah antera yang hancur. Oleh karena itu, jangan remehkan fungsi dari unsur-unsur tersebut. Penggantian boot yang tepat waktu akan mencegah perbaikan yang mahal pada sambungan bola.