BMW F650GS: spesifikasi, panduan pengguna, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

BMW F650GS yang fotonya tersaji di halaman tersebut merupakan motor enduro touring yang sedang mengalami kelahiran kembali. Karena konjungtur pasar mobil dan sepeda motor agak tidak terduga, segala macam kejutan mungkin terjadi di ruang terbukanya. Perusahaan Jerman "BMW", yang takut dengan penurunan penjualan model yang dulu populer, membatasi produksi BMW F650GS seminimal mungkin. Setelah itu, semua sepeda motor mulai masuk ke Brasil, yang dianggap sebagai negara paling menarik dalam hal penjualan mobil sport, road-tourist, dan balap roda dua.

Kehilangan posisi sebelumnya

Namun, ceruk yang kosong itu langsung diduduki oleh sepeda motor Jepang merek Yamaha XT660Z Tenere. Model dari Negeri Matahari Terbit ini adalah kembaran mutlak dari BMW F650GS, dan penjualannya, meskipun tidak terlalu tinggi, selalu dijaga pada tingkat yang cukup dapat diterima. BMW menyadari kesalahan perhitungan mereka, dan F650 saat ini bertambahternyata. Namun, waktu hilang, posisi yang diperoleh selama bertahun-tahun hilang, dan kita harus memulai dari awal lagi.

Hanya ada satu cara untuk memperbaiki situasi - menghadirkan kembalinya model ke pasar sebagai model yang diperbarui secara radikal. Dalam hal ini, ketidakhadiran sepeda motor dalam waktu lama dibenarkan. Namun, di sisi lain, pabrikan bertanggung jawab atas modernisasi mendalam mobil, dan terutama untuk data eksternal yang ditingkatkan secara radikal.

Itu perlu untuk menghadirkan sepeda motor dalam desain baru, kontur dan garis lain diperlukan. Sepeda itu seharusnya menjadi tidak dapat dikenali, tentu saja, sampai batas tertentu. Setelah sejumlah perbaikan desain, model ini diluncurkan ke dalam seri. Harapan untuk pembaruan dibenarkan - konsumen percaya bahwa mereka memiliki model yang sudah lama mereka kenal, tetapi model tersebut telah mengalami perubahan gaya yang mendalam, dengan sasis yang dimodernisasi dan pembangkit listrik yang ditingkatkan. Sedikit potongan harga adalah sentuhan terakhir pada kembalinya sepeda motor ke pasar.

Eksterior

Sepeda motor satu silinder BMW F650GS, meskipun tampilannya agak "tipis", namun tetap terlihat cukup rapi. Pelindung depan dengan lampu depan berpola kuat diakhiri dengan kaca depan bergaya di bagian atas, sayap runcing yang dikembangkan menggantung di atas roda depan di bagian bawah, dan dinding samping belakang menyatu dengan mulus ke bagian depan tangki bensin. Mesin kompak hampir tidak menonjol di luar bingkai, knalpotnya, seolah-olah, dibangun di bawah kursi penumpang, hampir tidak terlihat.

Garis Besarsepeda motor menjadi lebih cepat, oleh karena itu, parameter aerodinamis juga meningkat. Namun, model kecepatan tinggi tidak berguna, sepeda motor memiliki tugas lain, tidak dirancang untuk mengemudi ultra-cepat, tetapi dirancang untuk perjalanan off-road, di hutan, di antara perbukitan dan di area alami. Untuk pengendaraan seperti itu, ban sepeda dilengkapi dengan tapak khusus dengan pola seperti spike. Relief ban yang tinggi memberikan sepeda motor jalan melalui pasir, tanah liat, dan tanah subur.

Tingkat kenyamanan

Parameter ergonomis mesin sempurna. Pengendara sepeda motor yang menempuh jarak 300 kilometer tidak merasa lelah. Kecepatan maksimum unit adalah sekitar 160 km / jam, tetapi tidak disarankan untuk mengisi daya BMW F650GS dalam mode ini, karena dalam hal ini konsumsi bahan bakar yang berlebihan tidak dapat dihindari. Kecepatan jelajah optimal - sekitar 100 km / jam, maka mesin mengkonsumsi jumlah bahan bakar yang dinyatakan (sekitar 4 liter per seratus kilometer).

Nama baru dan parameter yang ditingkatkan

Sertao adalah nama yang diberikan untuk sepeda motor selain singkatan BMW F650GS. Modifikasi baru ini berbeda secara signifikan dari versi Dakar sebelumnya, yang mewakili keluarga SUV secara utuh. Sertao lebih sederhana, dia lebih suka permukaan aspal, tetapi jika perlu, dia bisa masuk ke celah tersempit. Perkembangan terbaru dari BMW F650GS dilengkapi dengan roda berjari-jari, peningkatan perjalanan suspensi, ground clearance yang lebih tinggi dan sadel yang dinaikkan untuk posisi berkendara yang lebih baik.

Ini adalah karakteristik bahwa, meskipunpertumbuhan mobil yang meningkat, pusat gravitasinya tetap pada level yang sama, cukup rendah dalam hal belokan masuk dan belokan tajam. Pada prinsipnya, model BMW telah lama memantapkan diri sebagai mobil yang stabil dan mudah dikendarai, yang memungkinkan mereka untuk dengan percaya diri bermanuver di antara pepohonan dan tergelincir di sepanjang tepi trotoar. Meskipun sadel dinaikkan, pengendara mencapai tanah dengan kakinya, dan ini merupakan keuntungan tambahan saat mengendarai dengan gaya "enduro".

Apakah ABS diperlukan?

Dalam situasi puncak, Anda dapat membuat dukungan tambahan dengan menginjakkan kaki Anda di tanah dan keluar dari area berbahaya. Sepeda motor memiliki sistem ABS, meskipun tidak lazim untuk melengkapi SUV dengan rem anti-lock (diyakini bahwa itu tidak diperlukan dalam kondisi off-road). Namun, opsi telah ditetapkan. Namun, sistem ABS bisa dimatikan menggunakan tombol khusus yang terletak di setir. Itu semua tergantung pada gaya berkendara masing-masing pengendara. Seseorang terbiasa bergerak penyaradan, meluncur di sepanjang garis singgung, seseorang, sebaliknya, lebih suka mengendarai dalam garis lurus. Dalam kasus terakhir, ABS dapat berguna.

Fitur Baru

Secara umum, BMW F650GS Sertao ternyata merupakan sepeda motor serbaguna, yang mampu melakukan perjalanan jarak jauh dan tersentak off-road pendek. Itu bisa berubah menjadi sprinter lintas alam atau melakukan perjalanan beberapa ratus kilometer tanpa henti. Kekurangan dari BMW F650GS antara lain tidak adanya bagasi dan braket untuk memasang barang.

Namun, masalah ini dapat diselesaikan sendiri, karena kedua sisi belakang sepeda motor bebas - praktis tidak ada knalpot, tersembunyi di bawah jok.

Spesifikasi BMW F650GS

Parameter dimensi dan berat:

• panjang sepeda motor - 2165mm;
• tinggi penuh - 1390 mm;
• lebar sepanjang garis stang - 920 mm;
• tinggi sepanjang garis sadel - 780 mm;
• tinggi pelana model terbaru 820mm;
• dasar roda, jarak antar gandar – 1710 mm;
• berat trotoar sepeda motor berbahan bakar 192 kg;
• berat kering - 175 kg;
• berat standar 188kg;
• kapasitas tangki bahan bakar - 14 liter;
• volume cadangan - 4,0 liter.

Pembangkit listrik

• Jenis mesin - silinder tunggal, empat langkah.
• Jumlah katup - 4.
• Jumlah camshaft overhead - dua.
• Sistem pelumasan bak mesin.
• Diameter silinder - 100 mm.
• Stroke 83 mm.



• Jumlah busi – 2.
• Volume silinder bekerja - 652 cu. lihat
• Daya - 48 liter. Dengan. (35 kW) pada 6.500 rpm.
• Daya - injeksi bahan bakar dengan dosis elektronik.
• Perlakuan gas buang - netralisasi tiga tingkat, katalis sesuai standar Euro-3.
• Jarak jelajah - 450 kilometer dengan kecepatan 90 km/jam.
• Jenis bahan bakar - AI bensin tanpa timbal95.
• Konsumsi bensin 3,2 liter pada 90 km/jam dan 4,3 liter pada 120 km/jam.

Chassis

• Bingkai - baja berbentuk tabung, profil kompleks dengan elemen pelindung tahan guncangan.
• Suspensi depan - garpu teleskopik terbalik dengan peredam. Chainstay 41mm dengan peredam hidraulik terintegrasi.
• Suspensi Belakang - Desain lengan ayun, garpu aluminium cor dengan penyangga pegas yang dapat disesuaikan dan peredam kejut hidraulik.
• suspensi depan travel 180mm.
• Ayunan suspensi belakang - dalam 170mm.
• Roda - ruji, pelek - paduan aluminium ringan.
• Dimensi roda depan - 2, 50x19".
• Ukuran roda belakang - 3, 50x17".
• Ban depan - 110/80-19 59N.
• Ban belakang - 140/80-17 69N.
• Rem depan - cakram, diameter 300 mm, kaliper dua piston.
• rem belakang - cakram, diameter 265 mm, kaliper tunggal, piston mono.

Transmisi

• Gearbox - kopling anjing lima kecepatan, tersinkronisasi, terintegrasi.
• Switching - kaki, tuas.
• Rasio gigi dipilih agar sepeda motor bergerak dengan percaya diri di gigi pertama, kedua, dan ketiga dengan kecepatan rendah di segala medan jalan dan off-road. Dan hanya ketika Anda menghidupkan kecepatan keempat, Anda dapat mengemudi secara dinamis.



• Clutch - multi-cakram dalam penangas oli, penggerak - mekanis, dirancang berdasarkan kabel fleksibel. Tuas kopling terletak di sisi kiri batang kemudi.
• Penggerak roda belakang - rantai.

Peralatan listrik

• Baterai - 12 volt, 10 amp/jam, sekali pakai.
• Generator - AC, tiga fase, 400 watt.
• Menyalakan mesin - starter elektrik.
• Pencahayaan - lampu depan 12 volt, lampu rem, lampu sein, lampu parkir.
• Pengapian - tegangan tinggi, elektronik, non-kontak.

BMW F650GS kelas dunia sangat diminati saat ini.

Panduan Pengguna

Setelah BMW kembali ke produksi sepeda motor skala besar, manual instruksi BMW F650GS diterbitkan, yang menguraikan aturan dasar untuk menggunakan mesin, semua penyesuaian dan pengaturan yang tidak memerlukan alat khusus. Manual tersebut menjelaskan secara rinci langkah-langkah langkah-demi-langkah untuk perawatan sendiri sepeda motor. Model BMW F650GS, ulasan yang sebelumnya digeneralisasi, sekarang, berkat instruksinya, menjadi lebih mudah dipahami dan diakses. Bersamaan dengan manual, mesin itu disertai dengan seperangkat alat kecil yang memungkinkan untuk membuat penyesuaian paling sederhana pada mekanisme, serta pengetatan pencegahan koneksi berulir.

Pendapat pemilik

Tentang kelebihan dan kekurangan teknis sepeda motorAnda dapat mengetahui seri F650GS dengan membaca berbagai tanggapan dari pemiliknya. Model ini dianggap sebagian besar kontroversial. Beberapa pemilik percaya bahwa mesinnya tidak cukup kuat, dan karena itu pengendara sepeda merasa tidak aman dalam kondisi perkotaan saat memasuki lalu lintas. Yang lain, sebaliknya, tidak puas dengan "rakus" sepeda motor yang berlebihan - saat mengemudi dengan kecepatan melebihi 160 kilometer per jam, konsumsi bahan bakarnya sekitar enam liter per seratus kilometer.

Benar dan lain-lain, karena setiap pemilik menilai situasi dengan caranya sendiri. Oleh karena itu, motor BMW F650GS yang reviewnya beragam, disukai sebagian orang, dan tidak disukai sebagian orang. Namun secara umum, ciri khas mobil roda dua Jerman ini paling cocok untuk pemiliknya. Dan jika bikers ditawari untuk memilih kembali sepeda motor, banyak yang akan menyebut model BMW F650GS. Ulasan pemilik adalah konsep subjektif, karena tidak ada kendaraan teknis yang ideal. Tapi tetap ada keuntungan utama yang tak terbantahkan yang harus diikuti saat memilih sepeda.

Tidak ada perbedaan dalam level trim sepeda motor. Hanya satu standar yang digunakan, yang menyediakan peralatan minimum, pompa, beberapa bohlam cadangan, dan filter bahan bakar yang dapat dilepas.